ST Suspensions

Výškově stavitelný podvozek ST Suspensions ST X určený pro použití na voze Toyota Gr 86 Coupe s motory 2.4 a maximálním zatížením přední nápravy (údaj je uvedený ve velkém TP) do 876 kg. Tento podvozek umožňuje snížení vozu o 20-50 mm na přední nápravě a 25-55 mm na zadní nápravě.

Výškově a tuhostně stavitelný podvozek ST Suspensions ST XTA včetně unibalového horního uložení určený pro použití na voze Toyota Gr 86 Coupe s motory 2.4 a maximálním zatížením přední nápravy (údaj je uvedený ve velkém TP) do 876 kg. Tento podvozek umožňuje snížení vozu o 20-50 mm na přední nápravě a 25-55 mm na zadní nápravě.

Výškově a tuhostně stavitelný podvozek ST Suspensions ST XTA včetně unibalového horního uložení určený pro použití na voze Volkswagen Golf VII s motory 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.5 TSI, 1.6, 1.6 TDI, 1.6 TDI 4motion, 1.8 TSI, 2.0 GTD, 2.0 GTI, 2.0 GTI Clubsport, 2.0 GTI Clubsport S, 2.0 GTI TCR, 2.0 R 360S 4motion, 2.0 R 4motion, 2.0 TDI, 2.0 TDI 4motion a maximálním zatížením přední nápravy (údaj je uvedený ve velkém TP) do 1080 kg. Tento podvozek umožňuje snížení vozu o 10-40 mm, 25-55 mm, 35-65 mm na přední nápravě a 20-45 mm, 35-65 mm na zadní nápravě.

Výškově a tuhostně stavitelný podvozek ST Suspensions ST XTA včetně unibalového horního uložení určený pro použití na voze Volkswagen Golf Mk Iv s motory 1.4 16V, 1.6, 1.6 16V, 1.6 FSI, 1.8, 1.8 T, 1.8 T GTI, 1.9 SDI, 1.9 TD, 1.9 TDI, 2.0, 2.3 V5, 2.8 VR6 a maximálním zatížením přední nápravy (údaj je uvedený ve velkém TP) do 1020 kg. Tento podvozek umožňuje snížení vozu o 35-65 mm na přední nápravě a 35-65 mm na zadní nápravě.

Výškově a tuhostně stavitelný podvozek ST Suspensions ST XTA včetně unibalového horního uložení určený pro použití na voze Volkswagen Golf Mk Iv s motory 2.8 VR6 4motion a maximálním zatížením přední nápravy (údaj je uvedený ve velkém TP) do 1030 kg. Tento podvozek umožňuje snížení vozu o 30-65 mm na přední nápravě a 30-50 mm na zadní nápravě.

Výškově stavitelný podvozek ST Suspensions ST X určený pro použití na voze Volkswagen Tiguan s motory 1.4 TSI 4motion, 2.0 TDI 4motion a maximálním zatížením přední nápravy (údaj je uvedený ve velkém TP) do 1100 kg. Tento podvozek umožňuje snížení vozu o 35-55 mm na přední nápravě a 30-55 mm na zadní nápravě.

Výškově stavitelný podvozek ST Suspensions ST X určený pro použití na voze Volkswagen Tiguan s motory 2.0 TDI 4motion, 2.0 TSI 4motion, 2.0 TSI R 4motion a maximálním zatížením přední nápravy (údaj je uvedený ve velkém TP) 1101 - 1230 kg, do 1240 kg. Tento podvozek umožňuje snížení vozu o 25-45 mm, 35-55 mm na přední nápravě a 20-45 mm, 30-55 mm na zadní nápravě.

Výškově stavitelný podvozek ST Suspensions ST X určený pro použití na voze Volkswagen Tiguan Allspace s motory 2.0 TDI 4motion, 2.0 TSI 4motion a maximálním zatížením přední nápravy (údaj je uvedený ve velkém TP) do 1240 kg. Tento podvozek umožňuje snížení vozu o 35-55 mm na přední nápravě a 30-55 mm na zadní nápravě.

Výškově stavitelný podvozek ST Suspensions ST X určený pro použití na voze Seat Tarraco s motory 2.0 TDI 4Drive, 2.0 TFSI 4Drive, 2.0 TSI 4Drive a maximálním zatížením přední nápravy (údaj je uvedený ve velkém TP) do 1230 kg. Tento podvozek umožňuje snížení vozu o 35-55 mm na přední nápravě a 35-60 mm na zadní nápravě.

Výškově a tuhostně stavitelný podvozek ST Suspensions ST XA určený pro použití na voze Škoda Karoq s motory 1.5 TSi 4x4, 2.0 TDI 4x4, 2.0 TSI 4x4 a maximálním zatížením přední nápravy (údaj je uvedený ve velkém TP) do 1230 kg. Tento podvozek umožňuje snížení vozu o 30-50 mm na přední nápravě a 25-50 mm na zadní nápravě.

Výškově a tuhostně stavitelný podvozek ST Suspensions ST XA určený pro použití na voze Seat Tarraco s motory 2.0 TDI 4Drive, 2.0 TFSI 4Drive, 2.0 TSI 4Drive a maximálním zatížením přední nápravy (údaj je uvedený ve velkém TP) do 1230 kg. Tento podvozek umožňuje snížení vozu o 35-55 mm na přední nápravě a 35-60 mm na zadní nápravě.

Výškově nastavitelný pružinový kit ST Suspensions pro Mercedes-Benz A-class W177 umožňuje plynulé nastavení výšky vozu bez nutnosti výměny originálních tlumičů. Tím zůstává zcela zachována jejich fukce, což je výhodné zejména u aktivních elektronicky ovládaných tlumičů.