Eventuri představuje karbonovou trubku pro vedení vzduchu do turbodmychadla pro vozy Honda Civic Type-R FK8. Karbonové vedení je přímou náhradou továrního kovového dílu. Po vzoru svého předchůdce pro model FK8 byla trubka V3 navržena s ohledem na 3 kritéria:

1. OBJEM: Originální vedení začíná na straně airboxu s průměrem vedení 63 mm a zužuje se až těsně před vstupem do turbodmychadla. Eventuri vedení přechází od 78 mm do 88 mm, což představuje zvětšení na průřezu o 96% v nejširším bodě. Při továrním nastavení plnicího tlaku nepředstavuje originální vedení zásadní restrikci, ale při úpravě motoru spojenou s navýšením plnicího tlaku lze očekávat přínos na straně vedení Eventuri, které zajistí dostatečný objem čerstvého vzduchu před vstupem do turbodmychadla.
    
2. KVALITA PROUDĚNÍ VZDUCHU: Samotný objedm sacího vedení by nic nepřinesl, pokud není optimalizováno proudění vzduchu. Díky použití 100% prepreg karbonu pro výrobu trubky bylo dosaženo zcela hladkého vnitřního povrchu oproti litému hliníku v případě továrního vedení, kde je vnitřní povrch drsný a hrbolatý. Silikonové spojky Eventuri mají pak stupňovité vstupy, aby po sestavení vedení vznikly zcela hladké přechody mezi jednotlivými díly.
    
3. TEPLOTA: Posledním kritériem při vývoji vedení byla teplota nasávanéého vzduchu. Sériové vedení je napojeno přímo na turbodmychadlo a kvůli tomu velmi rychle přejímá teplotu z turbodmychadla. Vedení Eventuri využívá CNC obráběnou přírubu, která je ke karbonovému vedení připojena pomocí silikonové spojky s integrovanou tepelně izolační podložkou. Tím je turbodmychadlo tepelně odděleno od sacího vedení. V kombinaci s trubkou vyrobenou z karbonových vláken je minimalizováno pronikání tepla do sacího vedení.

Jedná se pouze o samotnou karbonovou trubku, která slouží jako upgrade pro stávající majitele předchozích verzí na novější verzi V3. Pokud zatím žádné zvětšené karbonové vedení vzduchu Eventuri nemáte, tato samotná trubka nepůjde použít.

POROVNÁNÍ PŮVODNÍ VERZE VEDENÍ K TURBU A NOVÉ VERZE V3: