Oil Catch Tanks (OCT)

Oil Catch Tank nádoba na separaci oleje pro vozy Hyundai Kona N je unikátní svou konstrukcí s dvojitou komorou a integrovanou expanzní nádobou. Poskytuje maximální účinnost v separaci olejových par při odvětrání ventilového víka a zabraňuje zanášení sacího traktu olejem.

Oil Catch Tank nádoba na separaci oleje pro vozy Volkswagen Golf Mk6 GTi je navržena výhradně pro tento typ vozu, aby poskytovala maximální účinnost v separaci olejových par při odvětrání ventilového víka a zabraňovala zanášení sacího traktu olejem.

Oil Catch Tank nádoba na separaci oleje pro vozy VW Golf 7 GTI, Jetta, Polo / Audi S3 / Cupra Ateca / Seat Leon je navržena výhradně pro tyto typy vozu, aby poskytovala maximální účinnost v separaci olejových par při odvětrání ventilového víka a zabraňovala zanášení sacího traktu olejem.

Oil Catch Tank nádoba na separaci oleje pro vozy VW Golf 7 GTI, Jetta, Polo / Audi S3 / Cupra Ateca / Seat Leon je navržena výhradně pro tyto typy vozu, aby poskytovala maximální účinnost v separaci olejových par při odvětrání ventilového víka a zabraňovala zanášení sacího traktu olejem.

Oil Catch Tank nádoba na separaci oleje pro vozy VW Golf 7 GTI, Jetta, Polo / Audi S3 / Cupra Ateca / Seat Leon je navržena výhradně pro tyto typy vozu, aby poskytovala maximální účinnost v separaci olejových par při odvětrání ventilového víka a zabraňovala zanášení sacího traktu olejem.

Přebytečný tlak je z ventilového víka odváděn standardně přes PCV systém zpět do sání. Tento vzduch však s sebou nese olejové výpary, které zanáší sací trakt motoru. Řešením je instalace tzv. Oil Catch Tanku (OCT), což je nádoba, která olejové páry zychytává. Forge Motorsport pak vyvinul přesný kit OCT pro koncernové motory 2.0 TFSI originálně vybavené nádobkou s aktivním uhlím.

Přebytečný tlak je z ventilového víka odváděn standardně přes PCV systém zpět do sání. Tento vzduch však s sebou nese olejové výpary, které zanáší sací trakt motoru. Řešením je instalace tzv. Oil Catch Tanku (OCT), což je nádoba, která olejové páry zychytává. Forge Motorsport pak vyvinul přesný kit OCT pro koncernové motory 2.0 TFSI originálně vybavené nádobkou s aktivním uhlím.

Přebytečný tlak je z ventilového víka odváděn standardně přes PCV systém zpět do sání. Tento vzduch však s sebou nese olejové výpary, které zanáší sací trakt motoru. Řešením je instalace tzv. Oil Catch Tanku (OCT), což je nádoba, která olejové páry zychytává. Forge Motorsport pak vyvinul přesný kit OCT pro koncernové motory 2.0 TFSI originálně vybavené nádobkou s aktivním uhlím.

Oil Catch Tank K&N® chrání motor a sací trakt před únikem oleje, který je zachycen v tomto zásobníku s vysokou kapacitou. To pomáhá předcházet ztrátě výkonu a možnému poškození motoru způsobenému únikem oleje.

Oil Catch Tank K&N® chrání motor a sací trakt před únikem oleje, který je zachycen v tomto zásobníku s vysokou kapacitou. To pomáhá předcházet ztrátě výkonu a možnému poškození motoru způsobenému únikem oleje.

Oil Catch Tank K&N® chrání motor a sací trakt před únikem oleje, který je zachycen v tomto zásobníku s vysokou kapacitou. To pomáhá předcházet ztrátě výkonu a možnému poškození motoru způsobenému únikem oleje.

Oil Catch Tank K&N® chrání motor a sací trakt před únikem oleje, který je zachycen v tomto zásobníku s vysokou kapacitou. To pomáhá předcházet ztrátě výkonu a možnému poškození motoru způsobenému únikem oleje.